[请求帮助] 合肥高铁途径10多个居民小区、学校和医院，如何解决噪音扰民
合肥目前已有合肥火车站、火车西站，既然铁路也已连成线，为何还要花70亿元建南环线和高铁站？顾晓地说，以合肥目前的既有铁路线来说，从武汉、西安等方向过来的车进入合肥火车站在城区需绕个"弯子"，不是很便捷，而即将在城市南部建设"南环线"，将已经建好的合宁铁路和今年底将建成的合武铁路进行连接，作为沪汉蓉通道进入合肥枢纽最便捷的线路，届时武汉、西安方向的列车将能很便捷地进入合肥，"粗略测算下，列车直接从南环线进入高铁站，可节省18公里路程，按市区60公里时速计算，也是节约18分钟时间"。

　　今年4月，合肥南环线通过铁道部预可审查。合肥市发改委主任王厚亮介绍，目前南环线正在进行可研设计，如果一切进展顺利，力争在今年底开工建设。
据了解，正处于可研阶段的合肥铁路枢纽南环线初步走向为：线路从肥东站引出，由东向西经跨店埠河、312国道，沿312国道以北，间距312国道30至200米西行，在金寨路和312国道交汇处上跨312国道进入经济技术开发区，在大成汽配处骑跨芙蓉路2公里左右(桥面宽度24米，桥梁高度10米左右)，最终接入肥西长安集车站，总长36.2公里。有了南环线后，合肥可实现两个多小时到上海，两个小时到武汉，才能真正凸显出合肥承东启西的铁路枢纽地位。
高铁站拟建三层

　　位于南环线上的合肥高铁站也将同步启动建设，高铁站将设置9个站台面，站房按5000人布置，预留设计为最高聚集人数达8000至10000人的大型客运站点。

　　顾晓地介绍，目前正面向全球征集概念设计方案，规划高铁站将建成三层，类似机场那样的航空港，二楼是出，一楼是进，地下一层是换乘。

　　据悉，规划高铁站范围具体为西临徽州大道，东抵庐州大道，美和路以南，繁华大道以北，规划占地1892亩，比4个逍遥津公园的面积还要大，8万平方米的站房将从上部横跨312国道，气魄异常雄伟。

沿途经过11个居民小区

　　据悉，南环线沿途经过11个居民小区。由东向西，路北有：瑞格时代广场、港澳花园、九溪江南、染坊安置点、明珠湖畔、一里洋房；路南有：朝霞社区、电力绿色港湾、翠微苑、西城秀里、海恒住宅产业园、一里洋房。

　　南环线设计路线出台后，沿线有市民担心高铁客运专线可能产生噪声、振动，影响到周围景观。对此，合肥市铁办负责人表示，由于南环线现在还处在可研阶段，待铁道部预可研审查批准后，才能开始下阶段的设计，而实施方案必须通过国家严格的环保评审。而国家环保评审对噪音、振动等方面都有非常严格的技术指标，以保证把对沿线群众生活的影响减到最小。

就为了缩短那么一点时间，就这样不顾百姓的利益吗？卖房子之前怎么没有说要架高铁的？？？本来买房子就是冲着大学城这边环境好的，现在这么一折腾，能没有影响吗？希望政府要充分考虑到"民生"，不要总做一些"面子工程"！！！

相关报道：http://news.hfhouse.com/html/080603/ND7BU0863082054.html
更多网友的意见：http://news.hfhouse.com/newsComment.asp?/=123069

    相信群众的眼睛是雪亮的，为什么在这样一个密集型小区的中间插入一条高铁线路？



    也许合肥规划局会说：这条高铁早在几年前就规划好了。那我想问下你们：为什么先规划好后，又把周围土地卖给开发商建住宅区，而且住宅区都建得离马路不到10米？以后周边的群众怎么生活？一旦高铁技术不稳定，发生事故将会造成多大的灾难？



    试问：多年前的规划是否符合现在的实际情况？为什么周边群众闹示威被"和谐"？为什么经常有警察去某些人家时"喝茶"？为什么合肥市长不亲自再去现场考察一下环境？



    这条高铁走芙蓉路是取直，走捷径，规划是对的，可为什么几年前不把周边土地预留？

为什么老百姓买了昂贵的房子后现地变成铁道房？

旁边的"合武铁路"为什么可以绕行312国道？

合肥为了大建设，连老百姓的切身利润都镇压，如何才能取民心善民意？



    ZF领导有背景，在距离城区偏远的地方建起了"滨湖区"，投入几千个亿开发新城，为了新城再去牺牲老城，一代一代下去，真的不知道社会会变成什么样子？

     "一个新领导来了，一个新规划诞生了。一个旧项目被废止了"源源相报何时了？最苦的还是我们这些老百姓。

    一个好总理，也没办法管好整个中国的腐败与贪婪！！

　　沿途经过11个居民小区

　　据悉，南环线沿途经过11个居民小区。由东向西，路北有：瑞格时代广场、港澳花园、九溪江南、染坊安置点、明珠湖畔、一里洋房；路南有：朝霞社区、电力绿色港湾、翠微苑、西城秀里、海恒住宅产业园、一里洋房。

合肥芙蓉路高铁群体抗议事件回顾
2008年5月，有媒体明确报道说沪汉蓉高铁规划骑跨芙蓉路修建，并且已有工程人员在芙蓉路现场进行勘探作业，由此，这个一直困绕沿途居民的话题再度被热议。居民们通过网络、Q群激烈的交换意见，对政府的规划十分不满，很多人提议，大家一起上街或者去政府门口散步，以表达民意维护合法权益。
　　芙蓉路规划骑跨修建高铁，必将严重影响沿途居民的生活和出行，特别是芙蓉西路两边密集分布11个小区、2所学校、1所省级大型医院。这些建筑基本上都是2000年后建成。绝大部分居民在购买住房的时候，根本没想到这里会修高铁。而大学城芙蓉路版块的楼盘一直在经济开发区是属于最贵，居民购买此处楼盘大多都是看中宁静优美的外部环境和小区本身的环境质量。而政府在做此规划的时候，没有充分考虑到沿途居民的利益，更没有与沿途居民主动充分的沟通。致使沿途百姓民怨积累，感觉被骗。因为在业主们看来，当时选购的是居民住宅区，而不是铁道小区，否则不可能以开发区最高价格标准购买这些小区楼盘，而现在说要在如此高密集居民区规划修建高铁，明显是政府规划存在问题。而这些规划的问题给老百姓带来的利益损害，绝不应该总让老百姓独自承担。相关部门甚至都没有半句认真的解释和安慰。足见他们对此事处理的态度十分傲慢官僚。
　　高铁原规划有三条可选线路，偏偏要选择小区学校医院集中的芙蓉路，选择的标准是什么，所谓专家评审宁人怀疑。同样是该条铁路，在途径安徽六安的一处古墓时，因为文物部门的要求，为保护文物铁道部门更改了规划，绕过古墓修建铁路。而这条高铁，在经过如此密集的居民区，居然连和沿途居民主动沟通疏导都没有，怎么会不让百姓激愤心寒。居民当然不愿意突然间让自己辛苦攒钱高价购买的优美宁静的小区变成铁道边小区。如果政府执意要修建，或者有充分的合理的论证，因为国家经济需要大建设需要，一定要修，要求沿途居民舍小家顾大家，那么起码主管部门应该拿出积极的态度，坦诚的百姓交换意见，并积极作好各项补救工作。令人寒心的是，当地政府并没有做这些积极的工作，而是以傲慢官僚的态度对待沿途百姓的合理合法诉求。他们借助奥运保平安，强力打压民众诉求，居民代表与发改委工作人员沟通协调会上，有人公开叫嚣自己的公安局长，要把业主抓起来。甚至民众在小区进行联名签字时候，警察也被派去监视，恐吓。很多民众被警察"请"到局子里沟通，政府还通过各种手段暗示，影响维权居民的家人和工作单位，如此行经，更让百姓不解、反感。
　　 2008年12月，有位邻居不知道从哪里得到了高铁合肥南环线环评公示文件（该文件并未在主流媒体刊登），在网络上再次刺激了大家。业主们纷纷致电环评部门，要求严格按规范进行环评工作。环评部门应群众要求，决定召开业主代表、政府环境规划等部门、环评部门和建设部门。并要求业主组织业主代表等通知参加。各小区代表们立即着手征集意见和签名，并张贴政府公示文件。直到12月12日11点左右，有消息灵通的业主代表突然接到一条信息，说政府环评业主代表讨论会（或者说听证会）当天下午2点半要在合肥银瑞林酒店召开。业主们都傻了，因为谁都没有接到这样的通知，那么怎么会有业主代表沟通会呢。大家逐渐清楚了，推测很可能是政府和环评部门为了走这样一个听证形式，找了几个所谓的代表过过场，然后就可以好写他们的报告了。当地政府为了应付流程，如此操弄民意。业主们更加气愤，没想到政府会用这样的手段来欺瞒百姓。有业主立即给环评部门领导打电话，对方首先非常诧异，为什么业主代表知道这样的会议，并且知道时间地点，当业主代表提出要参加的时候，对方表示要和当地政府商量，开始不同意，经过努力，最后同意业主代表参加，但是觉得6、7个业主代表太多，实际上他们自己请的所谓的"代表"就已经有近10人了，最后通过各种努力，对方才允许这些真正的业主代表参加了会议。
　　会上，政府部门和环评部门做了工程规划介绍，以及高铁降噪的措施，但是业主代表郑重提出的三点，他们没有做正面的答复，这三点是：一，沿线小区绝大部分居民强烈反对在芙蓉路上修建高铁，因为这样严重影响周边小区学校和医院。施工期间影响也非常大。二、沿线居民购买的居民住宅，不能用铁道边的各项环境标准来预测修铁路后达到的标准。这样就是让百姓买的1、2类小区变成了铁道边的4类小区，这里的损失由谁承担。三、如果政府不顾民意，强行修建，那么政府必须要有主动积极的态度与业主沟通协调，采取补救措施。不能再用欺瞒、形式主义来对待民众。四、环评工作是一项重要的工作，通过与否，必须有充分的调研和论证，不管谁签字，都必须要承担后果，必须要对自己的签字和权利负责。必须实事求是。最后，所提这些诉求通过了全场业主代表表决。成为共同诉求。会后，业主代表们向环评部门递交了部分（约300多户）小区联名意见书。
　　事件的进展仍在业主们的关注中，希望有关当局能够把口号和政策变成实际工作，真正做到，关注民生，关心百姓，合理规划，和谐发展。真正把老百姓的事情放到心上。而不仅仅是挂在嘴边！